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yg电子游戏平台:道路等复杂路段桥梁布置方案的灵活性和施工效率

时间:2021/11/27 12:49:33   作者:   来源:   阅读:12   评论:0
内容摘要:超马城际铁路江心洲引桥位于马鞍山市当图县江心洲镇,靠近长江。属泄洪区。地基承载力要求高,大跨度可以降低流动阻力。”工程师朱宏业表示:“与时速350公里的高速铁路建设相比,国内大部分采用无砟32米简支箱梁。这次我们首次使用了40.6米长的“超级桥”,不仅减少了子结构工程量。,也降低了项目成本。”据了解,千吨级箱梁工程应用...
超马城际铁路江心洲引桥位于马鞍山市当图县江心洲镇,靠近长江。属泄洪区。地基承载力要求高,大跨度可以降低流动阻力。”工程师朱宏业表示:“与时速350公里的高速铁路建设相比,国内大部分采用无砟32米简支箱梁。这次我们首次使用了40.6米长的“超级桥”,不仅减少了子结构工程量。,也降低了项目成本。”

据了解,千吨级箱梁工程应用是我国高速铁路重大科研创新成果。超大型箱梁将进一步提高河流、道路等复杂路段桥梁布置方案的灵活性和施工效率,跨距的增加将使梁体和桥墩数量减少20%。有效节约了工程的施工面积,大大降低了高铁建设的成本。

“与32米箱梁相比,40.6米箱梁可以减少更多的桥墩连接共振点,让高铁列车达到更高的运行速度,发挥更好的技术优势。这是真正意义上的超高速铁路标准。”Zhu Hongye表示:“标准高速铁路桥长32米,梁重近800吨。现在我们Chao-Ma铁路箱形梁增加了8.6米,码头之间的跨度增加了8米,梁的高度增加了20厘米,和web预应力梁已成为22孔预应力束排列在一个行,横截面大小更薄,横梁的重量已经跃升到千吨的水平。由于设计的改进,40.6米的箱梁重量平均每米降低了6%。”

超马城际铁路主干线全长约76公里,从巢湖东站出发,穿过马鞍山市汉山县和郑浦港新区,穿越长江直达马鞍山市南部,设计时速350公里。这条线路是国家“八纵八横”高速铁路网合肥至上海沪汉高速公路的重要组成部分。它不仅是马鞍山市和省会合肥之间的直接连接,也是一条从安徽到上海等长三角城市的新的高铁通道。这对于进一步完善区域高铁网络布局,促进长三角一体化发展,促进长江经济带高质量发展具有重要意义。


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